lakování podvozku
Podvozek je již vyvařený a tak je možné jej nalakovat.
Největší záplata s mnoha prolisy. Pohledová strana se podařila pěkně, spodní strana byla na tom ale o něco hůře. Místy propady a rýhy. Protože jsem si na podvozku zakázal jakékoliv plniče a kity, navrstvil jsem jen do propadů základovou barvu a podbrousil na plech. Není účelem mít podlahu jako když střelí ve stavu "ocumlaný bonbón", daleko více si cením, když je vidět struktura plechu, nerovnost od lisování a body od sváření.
Poznáte kde je starý a kde nový plech ? Podařilo se nový plech pěkně postařit a vyrobit na něm malé kráterky od koroze.
U Dejva v lakovně. Podbroušený podvozek šel znovu do základu. Jen jemně zaprášit.
O toto vás nemohu ochudit. Všimněte si tvůrčího prostředí v pozadí.
Na černou základovku přišla 2x vrstva laku v odstínu RAL9005. Nechal jsem si namíchat něco mezi polomatem a leskem. Vypadá to na první pohled hrozně, ale mám ozkoušeno, že lak časem dozraje a trochu víc zmatovatí. Stejně jako původní lak na podvozku z fabriky.
Pro úplnost detail z první fotky po laku. pomačkání není na škodu, je to přeci jen 63 let starý podvozek a má již své za sebou. Zcela rovný plech by nebyl věrohodný.
Když už jsem byl na place, přišla do laku i náprava a ramena.
A ještě podvozek z jiného úhlu. Krásně vylezly nedokonalosti při lisování podlahy a původní sváry. Nádhera.
