logotype

Výměna prahů



Na karosérii brouka se pracuje od léta ale teprve nyní mám trochu času utřídit fotky a udělat v nich pořádek. Podvozek je již hotový a tak je možné začít řešit prahy. Ty jsou v opravdu žalostném stavu a bude je nutné vyměnit.  

Repliky prahů na brezela od Virtanena. Oproti prahům od Gersona (Funky green panels) jsou výrazně lepší, krásně sedí se stupačkami a mají detaily které Gerson neřešil. Vyplatilo se na ně počkat.

Detaily rýh od lisování. Měl jsem na výběr jestli nechat prahy takto syrové, nebo je např. zevnitř ošetřit alespoň základovou barvou. Dle mých současných informací nebyly vozy v tomto roce máčené a tak jsem tedy i tento práh nechal zcela neošetřený.

Zde se opravdu nebylo čeho chytit, vše bylo již v minulosti opravované. Nejlepší volba byla přimontovat prahy na podlahu a postupně na ně začít stavět zbytek karosérie.

A ještě pohled z druhé strany.

Pasování, karosérie ještě s původními prahy.

Napřed bylo třeba odřezat všechny přeplátované opravy a dostat se na původní plechy. Mnohdy jsou to jen torza ale velice pomohou při skládání.

Nejvíce nemocné místo na všech broucích, zadní podběh a místo kde ústí trubka vedoucí teplý vzduch od topníků do prahů.

Zde je vidět, že prahy jsou sežrané nejen zespodu ale i z vrchu, nemá cenu je tedy zachraňovat a půjdou pryč v celku.

Pohled do útrob prahu. Je vidět, že spodní plech někdo nahradil silným ocelovým výpalkem. Ten držel tuhost celého prahu. Z prahu se pak vysypalo několik kilo rezavých šupinek. Samozřejmě jsem si část schoval do skleničky na památku. :)

Pomalu se práh odřezává....

Detail ofuku předního okna. Bohužel hadice bylo opravdu jen pár centimetrů.

Odříznutý práh. Zůstala jen trubka vedení teplého vzduchu od motoru.Naštěstí ji nikdo neopravoval a její poloha tak pomůže s pasováním prahu.

Pohled z vnitřní strany. Nezbytný rám který drží zbytek karosérie pohromadě.

Postupně se odřezává více a více až je možné posadit karosérie na nové prahy. Zde přední podběh na straně spolujezdce.

Po odřezání vnějšího plechu začíná být poznat že jde o přední sloupek dveří.

 

Sloupek na straně řidiče. Nyní je krásný přístup k trubce ofuku předního okna.

 

Instalujeme spodní část sloupku. Zde replika kterou vyrábí Virtanen.

 

Pohled na B sloupek.

 

Zde zcela otevřený A sloupek a opravený podpůrný plech pro montáž zámků dveří.

 

Nový B sloupek a zadní čtvrtpanel.

Pohled na nový čtvrtpanel.

Příčka pod zadní sedačkou po odřezání přeplátovaných plechů.

 

A zde již vyřezán celý plech a osazený práh. Jak jsem již psal, je to velice nešťastné místo. Tři plechy přes sebe, teplo od topníků a vlhko od zadního kola udělá paseku po čase na všech broucích.

Repaplech od Wolfpats. Vajíčko které je na zadním plechu zatím není finální stav. Je moc baňaté a chybí na něm vlnky od lisování.

Pohled na stranu u řidiče.

Detail napojení zadní příčky a prahu. Krásně pasuje.

Vše bylo vařeno autogenem. Zde vidět jak vypadal zadní podběh z vnitřní strany a jak někdo ovařil napojení na plech nad převodovkou.

Kromě vajíčka je strana u řidiče také hotova.

 

 



Add comment


Security code
Refresh